与冷拔管不同的是缸筒管是液压缸的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压压或珩磨等精密加工工艺制造,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度。目前，随着液压机械的广泛应用，液压缸市场的需求量逐年增加。目前市场上筒体主要材料为20钢、35钢、45钢、Q345B、25Mn，均为热轧或正火，强度较低。随着气瓶行业的重型起重和减轻，对气瓶强度和低温冲击韧性的要求越来越高。屈服强度大于500MPa，冲击值在-20C时大于27J已成为一种趋势，目前液压缸筒体内孔主要采用热轧无缝钢管钻孔（轧制）工艺和冷拔无缝钢管珩磨工艺加工。国外一些液压缸生产厂家的缸筒大多采用冷拔工艺和刮削滚压工艺。气缸管的结构主要分为活塞缸、柱塞缸、多级缸和摆动缸。